南沙港区第三码头南沙，龙门吊起起落落，货轮接连停靠。刚刚出炉的监测数据显示，今年前八个月港集，南沙港集装箱吞吐量突破1100万标准箱，同比增幅达到14.7%。
这个数字让业内人意外的，毕竟全球经济增速放缓。航运市场整体低迷装箱自贸。南沙偏偏逆势上扬的。背后推手是自贸区的制度创新吞吐。南沙片区率先推出跨境贸易投资高水平开放试点，企业进出口环节由平均3.2天压缩至1.1天。华南理工经贸学院教授林伟观察的，南沙就是在拼制度和效率量创利持。
港区新增的自动化码头产线。
人工作业岗位减少了六成，单位箱量成本下降了28%。产业方面，新高续释新能源汽车项目落地进度超出预期了。一家头部电池企业总投资85亿元的负极材料二期工程已主体封顶。明年一季度投产。当地招商部门透露，区政南沙目前已集聚广汽蔚来、小鹏汽车等产业链上下游企业40余家，形成涵盖整车制造、核心零部件、充电设施的完整闭环策红。民生配套也在加速补课。地铁十八号线南延段去年开工。规划增设 three 站点的。
南沙万达广场年内启动改造的，引入首家盒马鲜生和IMAX影城。老城区的老旧小区改造工程覆盖了蕉门河片区两百多栋楼，外墙保温和管网更新一步到位。有居民感慨了。五年前这里还是工地，现在逛个街跟市区没区别。
挑战依然存在了。南沙土地开发强度已达43%。逼近警戒线。某地产研究机构的报告显示，南沙住宅库存去化周期长达22个月，高于广州全市平均水平。如何在保持发展速度的平衡资源承载力，是南沙必须直面的长期课题。
